編前：千古百業興，先行在交通。一條條縱橫交錯的高速公路網，不僅暢通了廣袤大地，更串聯起機遇和希望。近期，備受關注的上林至橫縣公路一期工程（簡稱上橫高速）即將揭開神秘面紗正式通車，這條連通上林、賓陽、橫州市的高速公路從開工到建成，凝聚了全體參建人員的辛勤付出，也將為沿線村鎮搭建起通往幸福生活的振興之路。南寧交投集團官網、微信公眾號、視頻號同步推出《走進上橫高速》專欄，看上橫高速的建設風采、項目亮點，以及沿線風情，本期帶來樞紐互通篇——黎塘北樞紐互通。
黎塘北樞紐互通位于賓陽縣洋橋鎮茂凌村附近，聯通柳南高速公路，具有施工組織難度大、涉路施工安全風險高、鋼箱梁頂推施工精度要求高等特點。
黎塘北樞紐互通采用現場組拼+多點步履式連續頂推施工工藝，有效縮短涉路施工周期，減少施工期間對運營高速公路的通行能力及行車安全的影響。該跨路橋梁是目前廣西境內第一座采用步履式頂推工藝跨越既有高速公路施工的曲線鋼箱梁橋。步履式頂推施工技術相較于拖拉式、推移式頂推工藝上，能有效解決拖拉式頂推“蛙跳”通病現象，能減少長距離滑道的設置，能安裝更大跨度、重量更重的鋼箱梁，在頂推過程中也顯得更加平穩、高效。
項目簡介：上林至橫縣高速公路是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中“1環12橫13縱25聯”布局方案中的聯16線，連通上林縣、賓陽縣、橫州市三地，全線位于南寧市境內，分為一期工程、二期工程實施建設。上林至橫縣公路一期工程始于上林縣白圩鎮，接三南高速公路，終于橫州市南鄉鎮，接深南高速公路，項目全長118.442公里，新建段93.249公里，概算總投資119.3896億元。項目采用雙向四車道標準建設，設計速度120公里/小時。全線共設置橋梁77座（含互通區主線橋），其中設西津郁江特大橋1座，大橋50座，中橋26座，互通式立交11處（5處為樞紐互通式立交，6處為一般服務型互通式立交），同步建設服務區3處，養護工區2處，管理中心2處，收費站6處，橋隧比10.85%。項目建成后將成為上林、賓陽、橫州市直接聯系的紐帶，是沿線地區通往大灣區的通道之一，為提升南寧市內外交通銜接水平，拉動地方工業經濟，推動項目沿線旅游業快速發展，帶動縣域經濟發展，助力推進鄉村振興具有重要作用。
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