５月３０日１１時，一趟中越班列從南寧國際鐵路港鳴笛啟程。這趟班列共１２車、２４標箱，滿載電子元件、機械配件、布料、卷紙等產品，在南寧國際鐵路港海關監管作業場所首次完成了通關手續，經憑祥口岸出境，預計２４小時左右運抵越南河內。這標志著南寧國際鐵路港海關監管作業場所正式運營，對高質量推進“一帶一路”和“兩廊一圈”建設具有重要意義。
南寧國際鐵路港海關監管作業場所于２０２０年７月動工建設，承擔南寧國際鐵路港辦理進出口業務報關、查驗職能。項目占地１６９畝（海關圍網面積１１３畝），建設“六進六出”通道卡口，設置３０個查驗平臺３０６０平方米門式鋼架查驗庫，４個進出口集裝箱存放區及檢疫處理器材庫，５０００平方米出口監管倉，總投資約２．４億元。設計通過能力為６０萬ＴＥＵ／年，查驗能力為６．５萬ＴＥＵ／年。
邕州海關副關長王紅斌介紹：“南寧國際鐵路港海關監管作業場所啟用后，海關利用貨物在鐵路港集拼和列車編組的時間段，完成報關、查驗、轉關等海關監管手續，做到海關一次申報、一次查驗、一次放行，在海關通關時效層面實現‘零等待’，預計可為班列的整體運行時間節?。罚残r，極大提升中越班列的吸引力和競爭力，對廣西鐵路運輸進出口在通關時效、運輸成本、服務配套等方面起到很好的優化作用，進一步分流公路運輸壓力?！?/span>
建設期間，南寧國際鐵路港與邕州海關、南寧國際鐵路港開發運營有限公司密切合作，共同深入相關企業走訪，前往運作較為成熟的鐵路口岸調研，為場所按期運營提供有力保障，進一步解決我國西南地區企業進出口貨物物流問題。南寧貨運中心南寧南營業所所長覃煜芳說：“南寧國際鐵路港海關監管作業場所的投入使用，實現了貨物快速集散、高效進出，讓貨主在南寧、憑祥之間兩頭跑的情況成為歷史，為企業節省了大量的時間?！?/span>
南寧交通投資集團有限責任公司黨委書記、董事長、總經理、南寧國際鐵路港開發運營有限公司董事長楊漣說：“我們將以此次海關監管作業場所封關運營為契機，借鑒先進經驗，結合南寧實際，突出抓好鐵路港頂層規劃研究，高起點、高水平、高標準做好鐵路港產業策劃和規劃編制。充分發揮南寧國際鐵路港立足西部陸海新通道重要節點的區位優勢和封關開行跨境集裝箱班列的優勢，進一步釋放南寧國際鐵路港海關監管作業場所的功能作用，為鐵路港助力賦能，努力將南寧國際鐵路港打造成產城一體化聯動的現代物流園區標桿?！?/span>
南寧國際鐵路港作為“一帶一路”和西部陸海新通道的重要樞紐，中越班列開行數連續３年實現增長。截至５月３０日，中越班列２０２１年已開行１２６列，同比增長７２．６％。南寧國際鐵路港海關監管作業場所的正式運營，顯著提升了鐵路口岸通關便利化水平，助推中越班列加大開行密度，助力鐵路跨境運輸再提速。
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